apr 13
By Rapix

Nuova Audi Q3 2011
Il Salone dell’Auto di Shanghai è pronto ad aprire i battenti dal 21 aprile e probabilmente la novità più ghiotta sarà proprio questa: l’Audi Q3. La Casa tedesca tiene molto a questo nuovo modello e non sono ancora state diffuse le foto ufficiali, ma quelle che vi proponiamo sono certamente realistiche di quello che sarà il prodotto definitivo. In Cina debutterà quindi il SUV targato Audi più compatto, fratello minore dei più ingombranti Q5 e Q7.
Le forme sono come ce le aspettavamo, in scala ridotta. La Q3 avrà origine dalla stessa piattaforma della “cugina” Volkswagen Tiguan, con la quale dovrebbe condividere anche le dimensioni. La lunghezza della nuova arrivata dovrebbe quindi attestarsi sui 440 cm, l’altezza sarebbe invece una manciata di centimetri inferiore.
Quanto ai motori non dovrebbero mancare i “cavalli di battaglia” della Casa dei Quattro Anelli, come ad esempio la coppia da due litri benzina (TSI) e gasolio (TDI). Probabile anche la disponibilità dei più compatti 1.400 cc. La trazione sarà a scelta, integrale “quattro” o solo sulle due ruote anteriori.
Per vederla dal vivo appuntamento quindi al Salone di Shanghai, mentre per apprezzarla in strada il conto alla rovescia è già iniziato. Il lancio ufficiale è infatti previsto ad ottobre di quest’anno. La nuova Q3 sarà prodotta in Spagna, negli stabilimenti Seat di Martorell, che per il “lieto evento” si sono rifatti il trucco con ammodernamenti costati 300 milioni di Euro.
Fonte: It.cars.yahoo.com
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mar 24
By Rapix

Audi A2
La tanto discussa nuova edizione della Audi A2 sembra un po’ più vicina, almeno a quanto riporta l’autorevole testata inglese Autocar citando fonti interne alla casa costruttrice. Le motivazioni che starebbero spingendo i quattro anelli a produrre quest’auto sarebbero la grande domanda per la Audi A1 e la crescente rilevanza delle vetture efficienti ed economiche in termini di consumi di carburante. Proprio questa caratteristica era uno dei punti di forza della prima edizione della A2, cancellata nel 2005 a causa dello scarso successo commerciale.
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feb 26
By Rapix

Audi annuncia l’arrivo di una versione ibrida della A8 al salone di Ginevra.
Ad annunciarlo a Detroit è Rupert Stadler, presidente della Casa tedesca, il quale specifica che si tratterà di una versione full-hybrid, capace cioè di muoversi sia con la spinta del motore termico che con quella del solo motore elettrico, quando lo stato di carica della batteria e le prestazioni richieste lo consentono. Questa A8 bimodale potrà ovviamente sfruttare anche la spinta combinata dei due propulsori.
La scelta di Ingolstadt sembra indicare, rispetto agli altri costruttori tedeschi, un diverso approccio tecnico nei confronti delle ammiraglie ibride, teso a scavalcare la fase delle mild-hybrid tipo Mercedes S400 Hybrid e BMW ActiveHybrid 7. Su queste ultime vetture, infatti, il motore elettrico viene utilizzato “in parallelo” come ausilio al motore termico e mai come unico sistema di trazione. La grossa full-hybrid Audi sarà quindi la seconda vettura dei quattro anelli a fregiarsi della doppia alimentazione, assieme alla Q5 Hybrid che verrà svelata a fine anno e prodotta dal 2011.
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feb 10
By Rapix

Se non bastava il suo dominio in tutte le categorie: Audi invade il segmento compatte: Numero uno nella classe delle compatte. Così Audi definisce la nuova A1, di cui sono state svelate le prime immagini ufficiali in attesa dell’anteprima mondiale al Salone di Ginevra di inizio marzo e della commercializzazione prevista in estate con un listino indicativo a partire da circa 16 mila Euro. In meno di quattro metri (è lunga 3.950 mm), la A1 racchiude tutte le qualità intrinseche al brand, dal design di grande temperamento alla qualità senza compromessi, fino alle tecnologie d’efficienza all’avanguardia. Una vettura compatta che piacerà certamente ad un pubblico giovanile, molto maneggevole e agile nel caotico traffico cittadino. Diventerà un punto di riferimento nel segmento delle compatte premium grazie anche alla linea della fiancata con l’arco del tetto pronunciato, al montante posteriore in perfetto stile coupé e ai grandi passaruota, senza dimenticare il frontale con la tipica griglia single-frame.
Anche con dimensioni compatte, la nuova A1 vanta interni spaziosi. La plancia sembra l’ala di un aereo con le quattro bocchette di ventilazione che ricordano le turbine di un jet. Spiccano inoltre finiture di altissima qualità, luci interne a Led, numerose possibilità di personalizzazione e una gamma di sistemi di infotainment e multimediali, quest’ultima prevista nel pacchetto Media Style che si aggiunge alle due linee di allestimento Attraction e Ambition. La capacità del bagagliaio è compresa tra 267 e 920 litri. La A1 promette il massimo divertimento alla guida con il telaio sportivo e agile, la ripartizione ottimale dei pesi sugli assi, lo sterzo diretto e un handling preciso che aumenta ulteriormente la sicurezza grazie al programma elettronico di stabilizzazione ESP con meccanismo elettronico di bloccaggio trasversale.
Due i propulsori benzina TFSI, 1.2 da 86 CV e 1.4 da 122 CV, e due i turbodiesel di 1,6 litri declinati nelle potenze di 90 e 105 CV. Tutti i motori sono dotati di un sistema di recupero dell’energia che si sviluppa in fase di decelerazione e sono abbinati al dispositivo Start & Stop. Il TDI 1.6 da 90 CV, abbinato al cambio manuale a cinque rapporti (l’altro TDI è associato a un cambio a sei rapporti), emette soltanto 99 g/km di CO2, mentre i consumi su tutte le versioni sono contenuti tra 3,8 e 5,4 litri/100 km. Si può anche optare (a richiesta) per la trasmissione S Tronic a sette marce a doppia frizione.
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