mar 09
Pastiglie Freno
Perché cambiare le pastiglie?
Le pastiglie quando si consumano hanno una superficie di contatto con il disco inferiore, e quindi l’efficienza della frenata è ridotta. Questo è particolarmente vero se anche il disco è consumato e presenta solchi e il supporto in metallo del pastigluie tocca il bordo del disco. E ‘quindi indispensabile per monitorare lo stato delle pastiglie dei freni per mantenere la frenata.
Quando cambiare le pastiglie?
Ci sono diversi modi per capire quando sostituire le pastiglie dei freni.
Indicazioni visualizzate sul cruscotto
• La maggior parte dei veicoli sono ora equipaggiati con un segnale di usura. Una spia luminosa si accende sul cruscotto quando le pastiglie sono da sostituire..
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giu 07
Luci stop
Salve a tutti ragazzi. In questa breve descrizione, vi spiego con dei semplicissimi passaggi, come cambiare le lampadine degli stop, se qualcuna per disgrazia si è fulminata. Ci metterete circa 10 minuti, ma le operazioni da svolgere, sono molto semplici.
1 Per prima cosa, dobbiamo aprire il portabagagli della nostra macchina, e levare i sportelli laterali che si trovano sui fianchi del vano bagagli. Leviamo il pomellino del gruppo ottico, e appogiamolo momentaneamente in un luogo sicuro, visto che è l’unico accessorio in grado di fissare l’interno del gruppo luci.
2 Fatto ciò, estraiamo con cura il faro afferrandolo dall’esterno tirandolo verso di noi. Visto che opporrà resistenza, tiriamo molto piano e parallelamente per evitare danneggiamenti. A questo punto stacchiamo il connettore elettrico e leviamo il supporto di plastica, se il nostro faro ne è provvisto.
3 Adesso rimuoviamo la lampadina fulminata, ed inseriamo quella nuova. Adagiamo il faro con cura nella posizione iniziale, colleghiamo nuovamente nell’apposito buco il pomellino, fissiamolo molto bene e con cura ed abbiamo concluso. Ricordati di controllare, che il faro sia correttamente inserito e che non si sposti.
Fonte >>>> saperlo.it
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giu 06
Montaggio paraurti auto
Hai fatto un incidente con la tua auto e a risentirne è il paraurti? Nel caso in cui danneggi il pezzo sarai costretto a ricambiarlo con uno nuovo oppure a smontarlo per magari provare a ripararlo. Smontando il paraurti controlla che non ci siano dei danni interni.
- 1 Come prima cosa compra un paio di guanti per evitare magari di tagliarti con qualche pezzo tagliente, così facendo in modo di evitare incidenti. Fai in modo di avere due crick per poter alzare la macchina e smontare i tuoi pneumatici. Poi togli le ruote posteriori molto lentamente per evitare ulteriori danneggiamenti.
- 2 Dopo aver fatto ciò, controlla i bulloni del tuo paraurti in modo da sapere già se hai bisogno di comprare le chiavi per smontare il tutto o se ne sei già fornito. Inizia a smontare i bulloni piano piano in modo da poter poggiare a terra il lato del paraurti già smontato e passare alla parte opposta.
- 3 Dopo aver smontato il paraurti, vedi se la macchina aveva dei danni ad altri pezzi, prova a riparare il tuo pezzo danneggiato e se impossibile allora sarai costretto a comprarne uno nuovo e fissarlo applicando la stessa tecnica dello smontaggio ma viceversa. Alla fine rimonta i tuoi pneumatici e abbassa la macchina svitando il crick.
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mag 19
Gomma a terra
Succede sempre più raramente, ma ogni tanto può capitare di forare. Niente di grave. Sistemiamo l’auto in piano, in una zona sicura fuori dalla carreggiata e tiriamo il freno a mano. Indossiamo il giubbotto segnalatore di sicurezza e sistemiamo il triangolo a 20-30 metri dietro l’auto, e comunque in posizione ben visibile, così da segnalare la nostra presenza. Togliamo poi la ruota di scorta dal suo alloggiamento e mettiamola accanto a quella da sostituire. Per fare queste operazioni utilizziamo dei guanti di lavoro: vanno tenuti sempre in macchina. Come vanno tenuti il cric di sollevamento, un cacciavite, una chiave per svitare i bulloni.
Seguiamo, poi, questi semplici passi:
- Posizioniamo il cric sotto il longherone sottoscocca, avendo cura di sistemarlo nell’apposito alloggiamento del cric: di solito si vede, altrimenti guardiamo sul libretto di manutenzione e certamente troveremo una figura con l’indicazione utile.
- Con il cacciavite facciamo leva tra il cerchione e l’eventuale copriruota in plastica, così da toglierlo.
- Prendiamo la chiave e allentiamo i bulloni della ruota. Attenzione: vanno solo allentati e non tolti completamente. L’allentamento dei bulloni deve essere eseguito con la vettura “a terra” (non ancora sollevata col cric) in modo da poter esercitare la giusta forza per sbloccare i bulloni. Se l’auto è sollevata, la ruota gira e non ci permette di svitare i bulloni.
- E’ utilissimo tenere a bordo una chiave a croce che consente di svitare con facilità i bulloni: di solito la chiave in dotazione è troppo corta e scomoda.
- Ora azioniamo il cric e solleviamo l’auto quel tanto che basta per sfilare la ruota forata. Tolta la gomma, possiamo avvicinare la ruota di scorta al mezzo: molte vetture sono dotate di uno speciale spinotto (lo si trova insieme al cric e alla chiave svitabulloni) che va avviato provvisoriamente al posto di un bullone stringiruota: serve per facilitare la messa in posizione della ruota di scorta (una volta avvitati gli altri bulloni stringiruota si svita lo spinotto e al suo posto si inserisce l’ultimo bullone stringiruota). Possiamo ora serrare leggermente i bulloni con la chiave, stringendoli alternativamente.
- A questo punto la ruota è posizionata correttamente sul mezzo e possiamo dunque serrare tutti i bulloni con forza.
- Infine rimontiamo il copriruota, che va infilato a pressione, dandogli cioè un’adeguata “manata”una volta posizionata sulla ruota. Togliamo il cric lentamente e riponiamo tutti gli attrezzi al posto giusto, ricordandoci di recuperare anche il triangolo.
Fonte: >>> consigliando-auto.com
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mag 13
La periodica manutenzione del filtro garantisce al motore della nostra auto un funzionamento ottimale.
I filtro dell’aria ha il compito di impedire alla polvere di penetrare nel circuito di carburazione, sporcare gli ugelli e rovinare i cilindri.
La sostituzione del filtro dell’aria
I filtri più diffusi sono di carta, pratici da sostituire, e una volta sporchi si cambiano. Ci sono anche quelli in lana d’acciaio, costituiti da un contenitore cilindrico che racchiude un intreccio di sottili fili d’acciaio in grado di trattenere le impurità. Questi ultimi si possono rigenerare mettendoli prima a bagno nel gasolio o nella benzina e poi soffiandoli con il compressore. In ogni caso la regolare manutenzione del filtro dell’aria è fondamentale quando si usa di frequente l’auto su strade polverose e sterrate.
Il filtro impedisce alla polvere di penetrare nel condotto di aspirazione del sistema di alimentazione; se il filtro è sporco o ostruito, ci sarà un eccessivo consumo di carburante, una regolazione incerta della miscela aria/carburante e fastidiosi spegnimenti del motore quando gira al minimo. Il filtro dell’aria si trova sopra il sistema di carburazione in un vistoso alloggiamento in plastica. Per la sostituzione è prudente (la prima volta) consultare il manuale per verificare la corretta estrazione del filtro.
- Apriamo l’alloggiamento del filtro sollevando le graffe di chiusura e svitando le viti, a secondo del modello di vettura.
- Prima di collocare il filtro nuovo dobbiamo pulire la sede: chiudiamo pertanto con uno straccio pulito il condotto che dalla sede del filtro porta al sistema di carburazione, per evitare che lo sporco ci finisca dentro, e con uno straccio leggermente imbevuto di benzina o gasolio puliamo l’alloggiamento. Passiamo quindi uno straccio asciutto per eliminare i residui di gasolio o benzina.
- Sostituiamo il vecchio filtro con il nuovo.
- Risistemiamo il coperchio, badando a collocare la guarnizione in gomma nel suo alloggiamento, e riavvitando le viti di fissaggio e le graffe di bloccaggio.
La pulizia del filtro dell’aria
I più diffusi sono i filtri in carta, che non possono essere puliti e riutilizzati: la raccomandazione in questo caso è di acquistare un filtro originale, dalla marca raccomandata dalla casa costruttrice.
Il filtro in maglia d’acciaio può invece essere pulito collocandolo a bagno nel gasolio in una bacinella: lo si lascia per alcuni minuti fino allo scioglimento dello sporco e lo si “soffia”con un getto d’aria compressa in questo caso il compressore è indispensabile.
Anche i filtri in spugna poliuretanica possono essere soffiati e riutilizzati, a meno che non siano eccessivamente intasati, nel qual caso è suggerita la loro sostituzione, si risparmierà sul carburante.
Fonte >>>> Consigliando-auto.com
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