dic 06

Omologazione di cerchi diversi da quelli montati

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cerchio auto

In Italia è possibile sostituire i cerchi della propria auto con altri di dimensione diversa, è tuttavia necessario seguire la procedura appropriata. Ecco di seguito le varie casistiche e le relative procedure da seguire affinché il veicolo possa ritenersi in regola.

1 – il cerchio che si vuole montare è indicato come alternativo sul libretto di circolazione.

Procedura: in questo caso basterà sostituire i cerchi e le gomme e la macchina è in regola per la circolazione.

2 -  il cerchio non è segnalato nel libretto, ma la casa produttrice lo autorizza  fornendo il nullaosta previsto.

Procedura: una volta ottenuto il nullaosta in originale, si prenota il collaudo (ex art. 78) presso la motorizzazione di riferimento e si aggiorna il libretto con la nuova misura.

3 – il cerchio non è previsto.

Procedura: contattare privatamente un ingegnere meccanico iscritto all’albo: egli dovrà assicurare in una relazione ufficiale che tale modifica non apporti alcun problema alla sicurezza e alla stabilità della vettura dopodiché sarà possibile fare il collaudo in motorizzazione.

È bene tener presente che le sanzioni per mancato aggiornamento della carta di circolazione sono salatissime e, in casi estremi, c’è anche il sequestro.

Fonte >>> centrorevisioniauto.it


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ott 03

Tagliando dell’auto fai da te

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motore auto

Di seguito vi indichiamo alcuni semplici passi da seguire per effettuare il tagliando dell’auto da soli e risparmiare (a meno che non sia necessario cambiare cinghie o pezzi importanti, lavori per i quali è consigliabile rivolgersi al proprio meccanico di fiducia).

1. Come prima cosa si può sostituire l’olio al motore e il filtro olio: si tolgono i tappi dell’olio e la bacchetta di indicazione del livello, si solleva l’auto per mezzo del crick e si poggia una vaschetta sotto il motore. Si procede svitando il tappo sotto la coppa dell’olio, si attende che l’olio sia uscito tutto, dopodiché si riavvita il tappo con cura.

2. Per smontare il filtro, si procede controllando le dimensioni e il filetto del nuovo filtro, si inumidisce la guarnizione con dell’olio usato e lo si avvita. Si controlla la quantità dichiarata sul libretto di manutenzione, dopodiché si versa parte del nuovo olio, si aspetta che questo arrivi alla coppa, in modo tale da verificarne il livello con l’asta graduata: nel caso in cui si dovesse superare il limite si può avviare il motore per riempire il filtro e dunque spegnere e fare nuovamente il livello, fino a raggiungere il livello massimo.

3. Altra operazione semplice è la sostituzione del filtro dell’aria: si svitano le viti o si scollegano le cinghie in gomma, si sfila il filtro vecchio, si inserisce il nuovo e si richiude la scatola del box.
Le candele vanno sostituite con motore freddo: scollegati i cappellotti dei cavi dalle candele, con l’apposita chiave si svitano e si sostituiscono con le nuove avendo cura di verificare le codifiche sul libretto, dopo aver tirato le candele con la chiave ricollegare i cavi.

4. Se l’auto è abbastanza nuova oppure se non il motore non è posto molto sottostress è possibile sostituire il filtro del carburante ogni due cambi dell’olio. Questo filtro si trova in genere sotto il cruscotto, presso la ruota anteriore destra, di fianco la pompa della benzina. Si rimuove svitando le viti che fissano i supporti, si blocca il tubo con morsetti o una pinza in modo da non fare uscire benzina, infine sisvitano le fascette che raccordano i tubi ai filtri e si sostituisce ponendo attenzione alla direzione del circuito. Dopo il montaggio controllare eventuali perdite in corrispondenza delle fascette, che spesso lacerano i tubi.

5. Una doverosa precisazione va fatta riguardo lo smaltimento degli olii motore: bisogna assolutamente evitare di buttarli o gettarli nel water o in qualche tombino! la cosa migliore è contattare il numero verde del consorzio obbligatorio per gli oli usati (COOU) che vi indicherà il centro di raccolta più vicino a voi, sono ben 75 in tutta Italia e nelle principali città: 800.863048 od in alternativa potete scaricare la tabella dei concessionari a questo indirizzo.

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set 28

Come sostituire il filtro benzina

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Filtro benzina

Nuova guida fai da te, stavolta l’argomento è la sostituzione del filtro benzina dell’auto, con le indicazioni passo dopo passo delle operazione da compiere per operare in maniera corretta.

La benzina,  mediante una pompa di alimentazione,  viene aspirata dal serbatoio e inviata al carburatore  che ha il compito di miscelarla con l’aria nella giusta proporzione. Come l’aria, anche la benzina  deve essere depurata da eventuali impurità prima di arrivare nella zona di combustione, per cui durante il percorso tra serbatoio e carburatore (le auto di nuova generazione sono dotate di un sistema di alimentazione a iniezione elettronica) viene filtrata,  grazie ad un filtro sistemato lungo la tubazione.

Un filtro sporco, impedisce il regolare afflusso di benzina e quindi  una combustione corretta, condizionando il rendimento del motore.  Nei motori a carburatori, il filtro benzina deve essere sostituito ogni 15.000-20.000 Km circa, in funzione  della marca e del tipo di auto,  secondo quanto previsto dai tagliandi di manutenzione programmata.  Tuttavia potrebbe risultare necessario intervenire prima, in presenza di funzionamento a singhiozzo del motore.

Nei motori a carburatori, la sostituzione del filtro benzina è un’operazione semplice, alla portata dei Fai da te. Vediamo come procedere:

1-Individuato il filtro nel vano motore, con l’ausilio di un cacciavite  allentate le due fascette che si trovano alle estremità del filtro, che lo rendono solidale al tubo che porta la benzina dal serbatoio alla zona di combustione.

2-Allentate le fascette, sfilate il tubo dalle due estremità del filtro. Potete mettere via il vecchio filtro, da smaltire nel rispetto norme previste per i rifiuti speciali.

3-Infilate i tubo alle estremità del nuovo filtro e stringete le fascette.  Un’apposita indicazione riportata sul filtro ne indica il verso di montaggio, ossia il verso di entrata e uscita del carburante attraverso il filtro.

Meno semplice risulta la sostituzione del filtro benzina per le auto a iniezione elettronica, per le quali di norma il filtro non  è posizionato a vista nel vano motore, bensì   sotto la scocca in prossimità del serbatoio del carburante,  ubicazione di non facile accesso. Inoltre, risulta fissato a delle tubazioni rigide con raccordi sottoposti ad una pressione di 1,5-3 bar circa, circostanze che ne sconsigliano la sostituzione con la tecnica del fai date. Ma non perdetevi di coraggio perché per i motori a iniezione elettronica il filtro benzina si sostituisce dopo 100.000 – 200.000 Km circa a secondo del tipo di auto e delle condizioni di utilizzo.  A scopo esemplificativo per una Citroen C1 1.0i 12V la sostituzione del filtro della benzina è previsto a 180.000 o a  120.000Km a secondo del tipo di utilizzo, rispettivamente normale o intensivo, mentre il filtro gasolio per una C1 1.4 HDI è previsto ogni 60.000 o 40.000Km, sempre a secondo dell’utilizzo (normale o intensivo).

Fonte >>> faidate360.com.

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set 13

Controllo olio motore e rabbocco

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Controllo olio moto e rabocco

Il controllo del livello dell’olio motore deve essere eseguito con la vettura in piano, dopo aver spento il motore da almeno 10/15 minuti. Per eseguire l’ operazione, bisogna estrarre l’astina manuale dell’olio motore. Il livello deve essere compreso tra i limiti minimo (MIN) e massimo (MAX) incisi sull’astina di controllo.

Durante l’operazione sistemare l’astina manuale di controllo e il tappo del bocchettone di riempimento in modo che non possano cadere nel motore, il cui recupero potrebbe risultare difficoltoso. Per effettuare il controllo, bisogna pulire l’astina con uno straccio, e reinserirla nella sua sede. Quindi, estrarla di nuovo e controllare fino a che altezza è presenta la patina di olio.

Se il livello risulta prossimo al minimo(MIN) o al di sotto dello stesso, è necessario provvedere al necessario rabbocco, senza mai superare il livello massimo (MAX), segnato sull’astina. Per il rabbocco bisogna usare la stessa tipologia d’olio presente nel motore, sia per marca che per caratteristiche (consultare il libretto “uso e manutenzione” in dotazione alla vettura).

Il rabbocco va effettuato attraverso il bocchettone di riempimento che si trova nella parte alta del motore, tenendo l’astina sollevata. Ad operazione effettuata, non bisogna dimenticare di inserire con cura l’astina manuale di controllo nella sua sede, nonché chiudere il bocchettone di riempimento con il tappo, precedentemente rimosso, per effettuare il rabbocco.

L’intervallo tra il livello minimo e massimo dell’astina di una vettura di cilindrata media vale circa un litro. Qualora dopo il rabbocco si intende procedere ad un nuovo controllo è necessario far girare il motore per alcuni secondi e attendere qualche minuto da quando lo stesso è stato spento.

Anche se il quadro di controllo di alcune auto di nuova generazione prevedono l’indicatore di livello dell’olio motore, periodicamente è consigliabile un controllo manuale.

Fonte >>> faidate360.com.

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