apr 18
By Rapix 
Nuova Fiat Panda 2011
Una delle vetture che più hanno conquistato il cuore e le simpatie degli italiani, ma non solo, è attesa tra qualche mese al Salone di Francoforte. Stiamo parlando della mitica Fiat Panda, che potrebbe essere una delle regine della manifestazione tedesca che si svolgerà a settembre.
Nata oramai oltre 30 anni fa, la Fiat Panda dovrebbe come dicevamo essere prodotta nello stabilimento di Pomigliano d’Arco che prima era invece dedicato alla linea produttiva dell’Alfa Romeo.
Ora la Fiat Panda arriva alla terza generazione, dopo aver collezionato vendite per oltre 6 milioni di modelli dal 1980 ad oggi.
Disponibile al momento in diverse versioni, tra cui la 4×4 e la Cross solo per citarne un paio tra quelle di maggior successo, la nuova generazione di Panda non dovrebbe prevedere sotto questo punto di vista grandi cambiamenti, mantenendo probabilmente inalterate anche le alimentazioni, ovvero benzina, diesel, GPL e metano Natural Power.
Le motorizzazioni previste
Secondo quanto emerso, è probabile che la nuova Fiat Panda possa condividere le motorizzazioni con la cugina Lancia Ypsilon, andando ad occupare come da tradizione il segmento B. In questa ottica, le motorizzazioni principali dovrebbero quindi essere il classico 1.2 benzina da 69 CV, il Multijet II 1.3 da 95 CV ed il TwinAir 875cc da 85 CV. Nemmeno a dirlo, tutte queste versioni sarebbero Euro 5 ed avrebbero di serie il sistema Stop&Start ormai così caro alle grandi case automobilistiche, sistema questo che permetterebbe un considerevole risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
Altre funzioni di serie potrebbero essere ESP con Hill Holder, ABS con EBD, sensori di parcheggio ed airbag sia anteriori che laterali. Di sicuro la curiosità degli italiani dovrà rimanere tale almeno per qualche altro mese, quando i veli sull’auto verranno finalmente sollevati.
Fonte: InfoMotori.it
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mar 24
By Rapix
Nuova Fiat Uno
Nello scorso mese di febbraio 21.470 automobilisti brasiliani hanno acquistato la nuova Fiat Uno, sancendo così uno storico sorpasso nei confronti della finora indiscussa leader Volkswagen Gol (20.989 unità). Da sottolineare anche l’inaspettato sussulto della Fiat Siena, che guadagna la quarta posizione assoluta con 10.162 esemplari, mentre lo Strada (10.047 unità) egemonizza il segmento dei veicoli commerciali fin tanto da doppiare il Volkswagen Saveiro, acquistato da 5.532 clienti. Il costruttore tedesco mantiene in ogni caso la prima quota (24.25%) di un mercato in crescita vertiginosa, sia analizzando i dati parziali che il totale: a febbraio le immatricolazioni sono superiori del 22.45% rispetto a dodici mesi orsono, mentre il consuntivo gennaio-febbraio (488.987 vetture) è in positivo del 18.33%. Fiat e General Motors occupano la seconda e terza posizione di mercato con il 22.4% ed il 19.2%, mentre il Lingotto detiene il 21.4% fra i veicoli da lavoro.
Ricordiamo che la Fiat Uno è equipaggiata con i motori benzina 1.0 da 73 CV e 1.4 da 85 CV, entrambi abbinati al cambio manuale a 5 marce e appartenenti alla famiglia Fire Evo. Da fine febbraio è inoltre disponibile la versione tre porte.
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mar 08
By Rapix
Ufi Filter
E’ fornitore OE del filtri aria per il nuovo bicilindrico di 900cc della Fiat 500 TwinAir.
Il nuovo filtro aria UFI Filters per la Fiat 500 TwinAir si presenta integrato con l’airbox, in un unico componente.
Il pezzo di ricambio progettato dall’azienda e presente all’interno dell’airbox ha una struttura a pennello.
La parte filtrante è realizzata in fibre sintetiche pieghettate, con la parte preliltrante in tessuto non-tessuto che impedisce l’ingresso anche alle poveri più minuscole.
La capacità di filtraggio arriva a 4 micron; l’intervallo di sostituzione è di 30.00Km.
Il nuovo filtro è disponibile anche per l’aftermark, con i marchi UFI Filters.
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apr 06
By Rapix
Ne è annunciata la presentazione per il 4 maggio e coprirà la sezione di mercato attualmente occupata dalla Punto. È un’auto progettata per un mercato mondiale, sarà compatta ed economica. Dalle anticipazioni, si può già notare che assomiglia alla nuova panda, con qualche citazione di quella vecchia, come le prese d’aria sul frontale poste solamente a sinistra del logo.
La Uno dovrebbe rappresentare la vera Low Cost della Fiat, con prezzi che partiranno da circa 8.000 euro per arrivare ad un massimo di 11.000 per le versioni più accessoriate.
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mar 18
By Rapix
Le Fiat 500 che arriveranno l’anno venturo sul mercato americano si baseranno su una piattaforma differente rispetto alla versione europea, e utilizzeranno lo stesso telaio delle nuove versioni di Lancia Ypsilon e Fiat Panda.
La versione americana si prevede migliore rispetto a quella europea, in termini di protezione in caso di urti, riduzione del rumore e delle vibrazioni e peso ridotto. Verrebbe allora da chiedersi perché non apportare le stesse modifiche anche da noi… La ragione sta nel fatto che la 500 americana si rivolge ad un target leggermente più alto e che sia prodotta dall’economica manodopera messicana. La stessa auto, prodotta da noi, costerebbe forse un po’ troppo.
Per il lancio si pensa di chiamarla “Cinquecento” anziché “500”, per sottolinearne l’italianità.
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