feb 10

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Alfa MITO è una bella macchina, piccola che si guida bene. Ha un look un pò strano, ma ha carattere. Voto 8 su 10

Comfort 6 su 10

La Mito ha una strana abitudine di diventare un scomoda sui dossi e le grandi virate – anche se affronta bene con la roba più piccola in città. Non è enorme, e in fondo a meno di non essere ungiocatore di basket.., ma la sesta marcia così lunga rende i viaggi molto cool.

Prestazione 7 su 10

Il 1.4 litri turbo è una vera chicca super veloce, roba buona: 0-100 kmh in 8sec , 200 kmh , 153 cavalli con  l’ overboost. Ci si sente un po ‘più veloce che nella vita reale e il Q2 elettronico differenziale autobloccante funziona bene.

Fattore Trendy 9 su 10

Le vetture di piccole dimensioni con carattere sono di gran moda in questo momento – e la Mito ha punteggi alti. Persone che ricordano l’Alfasud potrebbero provare un po ‘emozione per un mitico modello Alfa più economico, più accessibile.

Qualità 6 su 10

Sembra piuttosto buona su tutta la linea – anche se la longevità è sempre stato il problema dell’ Alfa – vedremo.

Confort di Guida 8 su 10

Il differenziale autobloccante funziona davvero, in modo che il Mito è una vettura veramente grintosa. Mito ha anche un ‘DNA sportivo’ interruttore che ti permette di modificare la durezza dello sterzo, controllo overboost e di controllo della stabilità, con tre assetti tra ‘dinamico’, ‘normale’ e ‘per ogni occasione’. Quando sterza rimane piatta, con una resistenza nel sottosterzo.

Praticità 8 su 10

Non è una macchina grande, ma lo spazio è adeguato. Uno stile con un poco più di arrotondamento delle forme non ha fatto mai male a nessuno comunque.

Costi di gestione 5 su 10

La Mito è abbastanza a buon mercato – anche se non bisogna dimenticare che Veloce è ‘solo’ un 1.4 – almeno fino a quando non ci sarà una versione GTA. I consumi sono ottimi e pompa C02 per 153g/km, quindi abbastanza bene  a differenza delle altre Alfa.

Disponibilità Ricambi 5 su 10

La manutenzione è abbastanza a buon prezzo visto che i ricambi after-market ci sono per freni filtri e ci sono anche i paraurti originali Magneti Marelli

Ti ricordiamo che puoi trovare nel nostro sito ogni tipo di ricambio per la tua Alfa.

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feb 10

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L’Alfa Romeo 147 è un buon ferro da guidare e fà di tutto per essere accattivante dei suoi concorrenti che hanno un disegno più moderno, ma c’è del ferro migliore meglio sulle strade.

Comfort 7 su 20

Oops. Se sei alto 147 ti sta stretta. Braccia-gambe su una  posizione di guida avvicinata,e con i sedili troppo alti. C’è anche una discreta quantità di rumore e le vibrazioni che vengono dalla strada la rendono decisamente traballante su superfici irregolari.

Prestazione 13 su 20

Visto che la GTA non c’è più, quindi se vuoi andare veloce con un diesel serio. Allora il 1.9 JTDm 16v Lusso è un motore di grande coppia e di flessibilità come il 2.0 litri benzina. Il 1.6 litri a benzina è notevolmente più lento, ma come per tutte le Alfa a benzina.

Fattore Trendy 12 out of 20

Usato per essere molto funky, meno ora che la Brera è apparsa. OK, in modo che il 147 è più pratico, ma è anche stato in giro per molto più tempo, quindi l’interesse è scemato.

Qualità 7 su 20

Buona, ma bisogna essere consapevoli che questa non è una Lexus.

Confort di guida 9 su 20

Sportivo, la 147 ha un buon sterzo e un atteggiamento giocoso, ma il diesel ha una coppia in curva che strappa spesso con il bagnato Tutto sommato un pò ormai passata rispetto all’ultima generazione della Ford Focus.

Praticità 8 su 20

Non è molto grande, con limitato spazio per le gambe posteriori. Il baule (280 litri) è piccolo rispetto le rivali nel segmento.

Costi di gestione 13 su 20

Il costo dell’ assicurazione per le 147 più sportive si è piuttosto alta e il deprezzamento è molto veloce. Per quanto riguarda la manutenzione e i ricambi è abbastanza buona, conviene comprarla di seconda mano.

Ti ricordiamo che puoi trovare nel nostro sito ogni tipo di ricambio per la tua Alfa.

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dic 17

Quando si parla di ricambi e accessori, la 147 é una vera previlegiata ci sono tantissimi ricambi di qualità originale per tutta la meccanica e la carrozzeria! I paraurti originali Marelli sono una favola.

I proiettori originali sono Magneti Marelli e Valeo (dopo il 2004) ma ci sono dei proiettori di ottima qualità anche TYC di prezzo molto convenienti. radiatori e condensatore sono di primo impianto Marelli, mentre tutti i filtri sono del Gruppo Sogefi, Tecnocar. Le pastiglie di primo impianto sono fatte da TRW, nell’impianto spagnolo Remsa

Avete già provato i dischi verniciati o forati! Le performance e l’estetica è da sballo

Alfa 147

Alfa 147

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