mar 09
Pastiglie Freno

Perché cambiare le pastiglie?

Le pastiglie quando si consumano hanno una superficie di contatto con il disco inferiore, e quindi l’efficienza della frenata è ridotta. Questo è particolarmente vero se anche il disco è consumato e presenta solchi e il supporto in metallo del pastigluie tocca il bordo del disco. E ‘quindi indispensabile per monitorare lo stato delle pastiglie dei freni per mantenere la frenata.

Quando cambiare le pastiglie?
Ci sono diversi modi per capire quando sostituire le pastiglie dei freni.

Indicazioni visualizzate sul cruscotto

• La maggior parte dei veicoli sono ora equipaggiati con un segnale di usura. Una spia luminosa si accende sul cruscotto quando le pastiglie sono da sostituire..

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feb 03

Seggiolino lato passeggero

Alcuni modelli di auto non danno la possibilità di disattivare gli airbag  lato passeggero, precludendo dunque la possibilità di montare seggiolini per bambini sui sedili anteriori, in posizione contraria al senso di marcia, in quanto sarebbero esposti a un rischio molto alto in caso di apertura degli stessi.

Per ovviare a questo problema, le case produttrici hanno stabilito alcune procedure per la disabilitazione di tali dispositivi di sicurezza; tali procedure possono essere svolte solo dalle rispettive officine autorizzate, con una spesa di circa 100-150 euro, senza però lasciare la possibilità al proprietario del mezzo di attivare e disattivare il dispositivo manualmente.
Dopo tale procedura il dispositivo rimarrà dunque  disattivato fino al momento in cui la concessionaria non effettuerà la procedura inversa ( la concessionaria, dopo tale procedura, si farà firmare una apposita liberatoria che la solleva da ogni responsabilità).

Bisogna infine tener presente che la disabilitazione del dispositivo comporta l’accensione costante della spia di allarme di malfunzionamento sul cruscotto e che, in fase di revisione, ciò comporta l’impossibilità di dare un esito positivo, anche in presenza della liberatoria.

Fonte >>> centrorevisioniauto.it

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lug 25
Luci-Xeno

Luci-Xeno

Durante la guida al buio, la potenza e la regolazione dei fari diventano elementi essenziali nel garantire un’adeguata sicurezza

Una visibilità più ampia può veramente salvare la vita quando si tratta di vedere con qualche secondo di anticipo una curva pericolosa con la possibilità di rallentare evitando di andare fuori strada o di accorgersi per tempo della presenza di un pedone. Continue reading »

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lug 13
Ricambi-usati

Ricambi usati

Un automobilista che vuole risparmiare sulla riparazione dell’auto può scegliere come alternativa il ricambio usato presso lo sfasciacarrozze.

A detta di molti il risparmio è notevole ma esistono controindicazioni da valutare con estrema attenzione. Continue reading »

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lug 07
Difetti auto

Difetti auto

Fonte >>> sicurauto.it

La nota vicenda dell’ABS difettoso della Chevrolet Matiz, caratterizzata dalle consuete reticenze, ci offre lo spunto per qualche riflessione e fornire alcune utili informazioni. Tutte le Case automobilistiche, contrariamente alle dichiarazioni di facciata, conoscono perfettamente pregi e difetti del proprio prodotto, in particolare certi problemi di qualità e affidabilità o malfunzionamenti che possono manifestarsi a prescindere dalla manutenzione e dal tipo di guida cui è sottoposta una vettura.

NEGAZIONE ASSOLUTA - Tuttavia, la parola d’ordine per le Case e la rete ufficiale di assistenza è negare sempre e comunque l’esistenza di anomalie sistematiche: ai clienti che reclamano, rispondono che è la prima volta che quel componente si guasta, che non è mai successo prima, che è pura sfortuna. Balle! Ed è una magra consolazione per il cliente che il guasto sia avvenuto durante il periodo di garanzia perché certe anomalie, specie se gravi o ripetitive, lasciano comunque l’amaro in bocca e depongono negativamente sulla futura affidabilità della nuova vettura acquistata. E’ per questo che molti clienti, dopo una snervante serie di interventi in garanzia, sbottano, non vogliono più quella vettura, scrivono letteracce alla Casa, vanno dall’avvocato, convinti ormai di aver acquistato una vettura “nata male”, questa la definizione tipica più usata dell’automobilista medio. In realtà non è solo “quella” vettura ad essere piena di difetti ma tanti altri esemplari uguali, prodotti più o meno nello stesso periodo di tempo.

GUASTI DIFFUSI – L’utente automobilista deve essere consapevole che se sulla sua vettura (prodotta in grande serie) si è verificato uno o più guasti inattesi, non dovuti a vecchiaia, cattivo uso o scarsa manutenzione, sicuramente vi saranno, sparse nel mondo, altre 100, 1000, 10000 auto dello stesso modello che hanno lamentato o lamenteranno, prima o poi, lo stesso problema. Il fabbricante ed i venditori/riparatori ne sono a conoscenza ma negano per evitare coinvolgimenti di natura economica, legale e danni di immagine. Ma poi la verità viene comunque fuori, è solo questione di tempo e il danno per il fabbricante sarà maggiore.

LORO LO SANNO – Per la legge dei grandi numeri, tali “punti deboli” sono facilmente individuabili dal fabbricante attraverso vari canali fra i quali il più importante è costituito dai reclami di garanzia inoltrati dalla rete ufficiale di assistenza. Continua a leggere >>> sicurauto.it

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